Circuito de Control de Bomba de Vacío A — Tensión Alta
What it means
P258D significa que la ECM ha detectado tensión alta en el circuito de control de la bomba de vacío A — normalmente una bomba eléctrica que suministra vacío al servofreno u otras funciones del motor. Suele apuntar a un cortocircuito a positivo en el cableado o a un fallo en la bomba o el relé, más que a un problema del motor en sí, por lo que el motor sigue funcionando, pero la asistencia de frenado puede verse afectada en vehículos que dependen de esta bomba.
Can I keep driving? Normalmente se puede conducir, pero si la bomba suministra vacío al servofreno el pedal puede notarse duro — revísalo cuanto antes.
Common symptoms
What you'll notice
- Luz de avería del motor encendida con el código almacenado
- Pedal de freno más duro o pesado si la bomba alimenta el servofreno
- Bomba de vacío que no arranca o que funciona de forma irregular
- Sin cambio apreciable en la conducción en algunos vehículos
Common causes
Most likely first
- Cortocircuito a positivo en el cableado de control de la bomba de vacíoLikely
- Conector dañado o corroído en la bomba o en la ECMCommon
- Bomba de vacío, relé o driver defectuososCommon
- Salida del circuito de control de la ECM defectuosaLess often
How to diagnose & fix
Work through it in order
- Lee los datos de fotograma congelado para ver cuándo se activó el fallo.
- Inspecciona el conector de la bomba y el cableado de control en busca de cortocircuito a positivo o rozaduras.
- Comprueba el relé/driver de la bomba y la resistencia de la bomba según las especificaciones.
- Confirma que la bomba arranca al ordenárselo; sustitúyela si está bloqueada o presenta circuito abierto.
- Si el cableado y la bomba están bien, comprueba la salida de la ECM. Borra y vuelve a comprobar.
FAQ
Quick answers
¿Es seguro conducir con P258D?+
¿Puedo simplemente borrar P258D?+
Related codes
Often seen with P258D
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