Circuito Alto de Controle da Bomba de Vácuo A
O que significa
P258D significa que a ECM detectou tensão alta no circuito de controle da bomba de vácuo A — tipicamente uma bomba elétrica que fornece vácuo ao servofreio ou a outras funções do motor. Geralmente aponta para um curto da fiação à alimentação ou uma falha na bomba/relé, e não um problema do motor, então o motor continua funcionando, mas o auxílio de frenagem pode sofrer nos veículos que dependem desta bomba.
Posso continuar dirigindo? Normalmente sim, mas se a bomba fornece vácuo ao servofreio o pedal pode ficar duro — mande verificar prontamente.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa com o código armazenado
- Pedal de freio mais firme ou pesado se a bomba alimenta o servofreio
- Bomba de vácuo sem funcionar ou funcionando de forma irregular
- Nenhuma alteração evidente de dirigibilidade em alguns veículos
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Curto à alimentação na fiação de controle da bomba de vácuoProvável
- Conector danificado ou corroído na bomba ou na ECMComum
- Bomba de vácuo, relé ou driver com defeitoComum
- Saída do circuito de controle da ECM com defeitoMenos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Leia os dados de congelamento de quadro para ver quando a falha foi registrada.
- Inspecione o conector da bomba e a fiação de controle quanto a curto à alimentação ou atrito.
- Teste o relé/driver da bomba e a resistência da bomba contra a especificação.
- Confirme que a bomba funciona ao comando; substitua-a se estiver travada ou aberta.
- Se a fiação e a bomba estiverem boas, teste a saída da ECM. Apague os códigos e teste novamente.
Códigos relacionados
Frequentemente visto com P258D
Leia e apague o P258D você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.