Circuito di controllo A della pompa del vuoto alto
Cosa significa
P258D indica che l'ECM ha rilevato una tensione alta nel circuito di controllo della pompa del vuoto A — in genere una pompa elettrica che fornisce il vuoto al servofreno o ad altre funzioni del motore. Indica di solito un cortocircuito alla tensione nel cablaggio o un guasto della pompa/del relè piuttosto che un problema del motore, quindi il motore continua a funzionare, ma la servoassistenza alla frenata può risentirne sui veicoli che si affidano a questa pompa.
Posso continuare a guidare? Di norma sì, ma se la pompa fornisce il vuoto al servofreno il pedale può risultare duro — farla controllare tempestivamente.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa con il codice memorizzato
- Pedale del freno più duro o pesante se la pompa alimenta il servofreno
- Pompa del vuoto ferma o in funzionamento irregolare
- Nessuna variazione evidente della guidabilità su alcuni veicoli
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Cortocircuito alla tensione nel cablaggio di controllo della pompa del vuotoProbabile
- Connettore danneggiato o corroso alla pompa o all'ECMFrequente
- Pompa del vuoto, relè o driver difettosiFrequente
- Uscita del circuito di controllo ECM difettosaMeno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati freeze frame per vedere quando il guasto si è registrato.
- Ispeziona connettore e cablaggio di controllo della pompa per cortocircuiti alla tensione o sfregamenti.
- Prova il relè/driver della pompa e confronta la resistenza della pompa con i valori di specifica.
- Verifica che la pompa funzioni al comando; sostituiscila se bloccata o con circuito aperto.
- Se cablaggio e pompa risultano integri, prova l'uscita dell'ECM. Cancella il codice ed effettua una nuova prova.
Codici correlati
Spesso presente insieme a P258D
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