Circuito di controllo A della pompa del vuoto aperto
Cosa significa
P258A indica che l'unità di controllo motore ha rilevato un circuito aperto nel circuito di controllo di una pompa del vuoto elettrica. Su molti veicoli questa pompa fornisce il vuoto al servofreno (e talvolta agli attuatori antinquinamento), quindi un circuito aperto può lasciare la pompa inattiva. Il motore continua a funzionare normalmente, ma sulle auto che si affidano alla pompa per la servoassistenza dei freni si può notare un pedale più duro. Il guasto è quasi sempre dovuto al cablaggio, al connettore, al relè o alla pompa stessa.
Posso continuare a guidare? Di norma sì, ma sulle auto in cui questa pompa assiste i freni si può notare un pedale più duro — farla controllare.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Su alcuni veicoli, pedale del freno più duro/rigido (se la pompa assiste il servofreno)
- Spesso nessuna variazione evidente nel funzionamento del motore
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Cablaggio aperto o in cortocircuito nel circuito di controllo della pompa del vuotoProbabile
- Connettore corroso o allentato alla pompa o al suo relèFrequente
- Pompa del vuoto o relè della pompa difettosiFrequente
- Guasto del driver ECM (escludere prima cablaggio e relè)Meno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Ispeziona connettore e cablaggio di controllo della pompa per individuare circuiti aperti o corrosione.
- Controlla il relè della pompa e i relativi circuiti di comando/alimentazione.
- Verifica che la pompa funzioni quando comandata; sostituiscila se il circuito è integro ma resta ferma.
- Cancellare il codice e ripetere il test.
Codici correlati
Spesso presente insieme a P258A
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