Circuito de Controle da Bomba de Vácuo A/Aberto
O que significa
P258A significa que o computador do motor detectou um circuito aberto no circuito de controle de uma bomba de vácuo elétrica. Em muitos veículos, essa bomba fornece vácuo ao servofreio (e às vezes aos atuadores de emissões), então um circuito aberto pode deixar a bomba inativa. O motor ainda funciona normalmente, mas em carros que dependem da bomba para o auxílio de frenagem você pode notar um pedal mais firme. A falha quase sempre é a fiação, o conector, o relé ou a própria bomba.
Posso continuar dirigindo? Normalmente sim, mas em carros onde essa bomba auxilia os freios você pode notar um pedal mais firme — mande verificar.
Sintomas comuns
O que você irá notar
- Luz de verificação do motor acesa
- Em alguns veículos, pedal de freio mais firme/rígido (se a bomba auxiliar o servofreio)
- Frequentemente nenhuma alteração perceptível no funcionamento do motor
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Fiação aberta ou em curto no circuito de controle da bomba de vácuoProvável
- Conector corroído ou frouxo na bomba ou em seu reléComum
- Bomba de vácuo ou relé da bomba com defeitoComum
- Falha no driver da ECM (descarte primeiro fiação e relé)Menos frequente
Como diagnosticar e corrigir
Siga os passos em ordem
- Inspecione o conector e a fiação de controle da bomba quanto a circuito aberto ou corrosão.
- Verifique o relé da bomba e seus circuitos de comando/alimentação.
- Confirme que a bomba funciona quando comandada; substitua-a se o circuito estiver bom, mas ela permanecer inoperante.
- Apague o código e repita o teste.
Códigos relacionados
Frequentemente visto com P258A
Leia e apague o P258A você mesmo
Faça o scan do seu carro, confirme o código e apague-o depois de corrigido — com o OBD DashX no seu celular.