Circuito de Comando da Bomba de Vácuo A/Aberto
O que significa
O P258A significa que o computador do motor detetou um circuito aberto no circuito de comando de uma bomba de vácuo elétrica. Em muitos veículos, esta bomba fornece vácuo ao servo de travão (e por vezes a atuadores de emissões), pelo que um circuito aberto pode deixar a bomba inativa. O motor continua a funcionar normalmente, mas nos carros que dependem da bomba para a assistência de travagem pode notar um pedal mais firme. A avaria está quase sempre na cablagem, no conector, no relé ou na própria bomba.
Posso continuar a conduzir? Normalmente é possível conduzir, mas nos carros em que esta bomba assiste os travões pode notar um pedal mais firme — mande verificar.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Em alguns veículos, um pedal de travão mais firme/rígido (se a bomba auxiliar o servo de travão)
- Frequentemente sem alteração percetível no funcionamento do motor
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Cablagem aberta ou em curto-circuito no circuito de comando da bomba de vácuoProvável
- Conector corroído ou frouxo na bomba ou no seu reléFrequente
- Bomba de vácuo ou relé da bomba avariadosFrequente
- Avaria do driver da centralina do motor (elimine primeiro a cablagem e o relé)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Inspecione o conector e a cablagem de comando da bomba quanto a circuito aberto ou corrosão.
- Verifique o relé da bomba e os respetivos circuitos de comando/alimentação.
- Confirme que a bomba funciona quando comandada; substitua-a se o circuito estiver bom mas ela permanecer inativa.
- Limpe o código e volte a testar.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P258A
Leia e apague o P258A você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.