Circuito de control de la bomba de vacío A/abierto
Qué significa
P258A significa que la computadora del motor detectó un circuito abierto en el circuito de control de una bomba de vacío eléctrica. En muchos vehículos esta bomba suministra vacío al servofreno (y a veces a actuadores de emisiones), por lo que un circuito abierto puede dejar la bomba inactiva. El motor sigue funcionando normalmente, pero en los autos que dependen de la bomba para la asistencia de frenado puede notar un pedal más firme. La falla casi siempre está en el cableado, el conector, el relé o la propia bomba.
¿Puedo seguir conduciendo? Normalmente se puede conducir, pero en los autos donde esta bomba asiste los frenos puede notar un pedal más firme — haga que lo revisen.
Síntomas comunes
Lo que notará
- Luz de verificación del motor encendida
- En algunos vehículos, pedal de freno más firme/rígido (si la bomba asiste al servofreno)
- A menudo no hay cambios notables en el funcionamiento del motor
Causas comunes
Lo más probable primero
- Cableado abierto o en corto en el circuito de control de la bomba de vacíoProbable
- Conector corroído o flojo en la bomba o en su reléComún
- Bomba de vacío o relé de la bomba defectuososComún
- Falla del driver de la ECM (descarte primero el cableado y el relé)Menos frecuente
Cómo diagnosticar & reparar
Siga los pasos en orden
- Inspeccione el conector y el cableado de control de la bomba en busca de un circuito abierto o corrosión.
- Revise el relé de la bomba y sus circuitos de control y de alimentación.
- Confirme que la bomba funcione cuando se le ordena; reemplácela si el circuito está bien pero ella permanece sin funcionar.
- Borre el código y vuelva a probar.
Códigos relacionados
Se observa con frecuencia junto con P258A
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