Circuito A de control de la bomba de vacío / circuito abierto
What it means
El código P258A indica que la centralita del motor ha detectado un circuito abierto en el circuito de control de una bomba de vacío eléctrica. En muchos vehículos, esta bomba suministra vacío al servofreno (y a veces a actuadores de emisiones), por lo que un circuito abierto puede dejar la bomba inactiva. El motor sigue funcionando con normalidad, pero en los coches que dependen de la bomba para la asistencia de frenado puedes notar un pedal más duro. El fallo es casi siempre en el cableado, el conector, el relé o la propia bomba.
Can I keep driving? Por lo general se puede conducir, pero en los vehículos donde esta bomba asiste los frenos puedes notar un pedal más duro — revísalo.
Common symptoms
What you'll notice
- Luz de avería encendida
- En algunos vehículos, pedal de freno más duro/firme (si la bomba asiste el servofreno)
- A menudo, sin cambios perceptibles en el funcionamiento del motor
Common causes
Most likely first
- Circuito abierto o cortocircuito en el circuito de control de la bomba de vacíoLikely
- Conector suelto o con corrosión en la bomba o en su reléCommon
- Bomba de vacío o relé de la bomba defectuososCommon
- Fallo del driver de la ECM (descarta primero el cableado y el relé)Less often
How to diagnose & fix
Work through it in order
- Inspecciona el conector y el cableado de control de la bomba en busca de circuito abierto o corrosión.
- Comprueba el relé de la bomba y sus circuitos de control y alimentación.
- Confirma que la bomba funciona cuando se le ordena; sustitúyela si el circuito está bien pero permanece inactiva.
- Borra el código y vuelve a probar.
FAQ
Quick answers
¿Es seguro conducir con el código P258A?+
¿Puedo simplemente borrar el código P258A?+
Related codes
Often seen with P258A
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