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P2761

Circuito de control del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par / Circuito abierto

Transmisión automática Generic OBD-II Medium

What it means

P2761 significa que el controlador de la transmisión ha detectado un circuito abierto en el circuito de control del solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par (TCC). Este solenoide gestiona el bloqueo del convertidor, por lo que un fallo normalmente significa que el embrague no se acoplará — lo que aumenta las rpm de crucero y empeora el consumo, y en algunos casos puede provocar vibraciones o calado a baja velocidad. Es un fallo eléctrico de circuito y no impide que el motor arranque. Lee y borra P2761 tú mismo — Descarga OBD DashX en Google Play.

Medium

Can I keep driving? Apto para conducir, pero el embrague del convertidor de par puede no bloquearse — espera rpm más altas en autopista, mayor consumo y, posiblemente, vibraciones o calado a baja velocidad.

Common symptoms

What you'll notice

Common causes

Most likely first

  1. Circuito abierto o rotura en el cableado del solenoide de control de presión del TCC
  2. Solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par averiado
  3. Conector corroído o suelto en la transmisión o en la TCM
  4. Arnés interno de la transmisión dañado
  5. Fallo en el driver de la TCM/PCM (la causa menos probable)

How to diagnose & fix

Work through it in order

  1. Lee los datos del fotograma fijo y comprueba si hay códigos de avería del embrague del convertidor de par relacionados.
  2. Comprueba el nivel y el estado del fluido de transmisión.
  3. Inspecciona el conector del solenoide y el arnés interno en busca de un circuito abierto o corrosión.
  4. Mide la resistencia del solenoide y confirma la alimentación y la toma de tierra.
  5. Sustituye el solenoide si falla eléctricamente; de lo contrario, repara el cableado. Borra el código y vuelve a probar.

FAQ

Quick answers

¿Es seguro conducir con P2761?+
Normalmente sí para trayectos cortos. Los efectos principales son rpm más altas en autopista y mayor consumo por la pérdida del bloqueo del convertidor, aunque un embrague atascado puede provocar el calado a baja velocidad. Repáralo antes de hacer trayectos largos.
¿Puedo simplemente borrar P2761?+
Volverá hasta que se repare el solenoide o su circuito. Borrar el código no restaura el funcionamiento del embrague del convertidor de par.

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Often seen with P2761

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Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX