Signal de retour du module de commande de la pompe de fluide de transmission auxiliaire/électrique : plage/performance

Symptômes courants

Ce que vous remarquerez

• Vérifier la connexion et le câblage entre le module de commande de la pompe à fluide de transmission électrique/ auxiliaire et les composants de signal de retour.
• Vérifier les dommages ou la corrosion dans le câblage ou les connecteurs liés au signal de retour du module de commande de la pompe à fluide de transmission électrique/ auxiliaire.
• Vérifier le module de commande de la pompe à fluide de transmission électrique/accessoire pour détecter d'éventuelles anomalies et envisager son remplacement si nécessaire.
• Vérifier le niveau et la qualité du fluide de transmission, et effectuer une vidange si nécessaire.

Causes courantes

Les plus probables d'abord

1. Module de commande de la pompe à fluide de transmission électrique/ auxiliaire défectueux
2. Pompe de liquide de transmission défectueuse
3. Problèmes de câblage ou connexions desserrées liés au module de commande ou à la pompe
4. Niveau de liquide de transmission bas ou liquide contaminé
5. Dysfonctionnement du capteur ou du signal de retour

Comment diagnostiquer et réparer

Procédez dans l'ordre

1. Défaut de passage des rapports ou difficulté de changement de vitesse
2. Déclenchement retardé en position "Drive" ou "Reverse"
3. Comportement de passage de vitesse brusque ou irrégulier
4. Surchauffe du liquide de transmission
5. Allumage du témoin "Contrôle moteur"