P3497
Problème dans le système de désactivation des cylindres sur la banque 2
Generic OBD-II
Données de scan réelles
Repéré dans
28
scans au cours de la dernière année
Détecté dans
<0,1%
des scans
<0,1%
des scans avec défauts
Ces chiffres reflètent uniquement les scans de diagnostic enregistrés via nos propres applications et outils. Les véhicules sont généralement scannés parce qu'un symptôme ou un voyant d'alerte l'a motivé ; ces chiffres décrivent donc nos relevés de scan — et non l'incidence des pannes sur un modèle donné, ni la qualité, la fiabilité ou la sécurité d'un véhicule. Aucune comparaison entre constructeurs ou modèles n'est sous-entendue. Toutes les marques appartiennent à leurs propriétaires respectifs ; aucune affiliation ni approbation n'est impliquée.
Symptômes courants
Ce que vous remarquerez
- Le témoin lumineux du moteur sera allumé.
Causes courantes
Les plus probables d'abord
- Pression d'huile faible
- Passage d'huile restreint
- État mécanique du moteur
- Solénoïde de désactivation de cylindre défectueux
- Le faisceau du solénoïde de désactivation de cylindre est ouvert ou court-circuité.
- Circuit de solénoïde de désactivation de cylindre, mauvaise connexion électrique
Comment diagnostiquer et réparer
Procédez dans l'ordre
- Remplacer le capteur de débit d'air massique après une inspection minutieuse du circuit
Lisez et effacez P3497 vous-même
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