Bus de communication du véhicule E (-) en court-circuit avec le bus E (+)
Ce que cela signifie
Le code U0072 est un défaut de couche physique sur le bus de communication E du véhicule — les fils CAN-Low (-) et CAN-High (+) sont en court-circuit entre eux. Le bus est le câblage partagé qui permet aux modules de commande de se parler, un défaut de câblage à cet endroit peut donc rendre muets un ou plusieurs modules à la fois. Ce que vous remarquez dépend des modules qui empruntent ce bus, mais un court-circuit entre les deux fils du bus met généralement hors service la totalité du bus.
Puis-je continuer à rouler ? Ne comptez pas sur le véhicule avant réparation — les deux fils du bus en court-circuit font généralement s’effondrer tout le bus, si bien que de nombreux modules peuvent devenir muets d’un coup, avec voyants d’alerte, mode dégradé ou même non-démarrage possibles.
Symptômes courants
Ce que vous remarquerez
- Voyant moteur et/ou plusieurs autres voyants d’alerte allumés en même temps (ABS, airbag, antipatinage)
- Plusieurs fonctions sans rapport cessent de fonctionner ou se comportent de façon erratique
- Codes de communication ou de « perte de communication » enregistrés dans plusieurs modules
- Absence possible de communication avec l’outil de diagnostic sur le bus concerné
- Dans certains cas, puissance réduite / mode dégradé ou non-démarrage si des modules du groupe motopropulseur partagent le bus
Causes courantes
Les plus probables d'abord
- Câblage du bus endommagé, usé par frottement ou rompu (la cause la plus fréquente)Probable
- Cosses corrodées, écartées ou déboîtées au niveau d’un connecteur ou d’un moduleFréquent
- Infiltration d’eau dans un connecteur ou un faisceauFréquent
- Un module défaillant qui fait sortir la tension du bus de sa plageMoins souvent
- Défaut de câblage ou de résistance de terminaison à l’extrémité concernée du busMoins souvent
Comment diagnostiquer et réparer
Procédez dans l'ordre
- Scannez chaque module et notez ceux qui signalent des défauts de communication — le schéma pointe vers la coupure du bus.
- Vérifiez d’abord la tension de la batterie et les masses ; une tension basse à elle seule peut déclencher des défauts de bus.
- Inspectez le faisceau et les connecteurs du bus sur le tronçon concerné à la recherche de dommages, de corrosion ou d’eau.
- Sondez les fils du bus par l’arrière et mesurez la résistance/tension par rapport aux spécifications pour localiser la coupure ou le court-circuit.
- Réparez le câblage ou le connecteur ; si un seul module fait chuter le bus, isolez-le et remplacez-le. Effacez et retestez.
FAQ
Réponses rapides
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Codes associés
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