Cilindro 10 - Iniettore in perdita
Cosa significa
Il P02C1 indica che l'ECM ha determinato che l'iniettore di carburante del cilindro 10 è in perdita — lascia passare carburante quando dovrebbe essere chiuso. Su motori di maggiori dimensioni con dieci o più cilindri, il carburante in eccesso fa funzionare quel cilindro con miscela ricca, causando avviamento difficile (specialmente a caldo), minimo irregolare e mancate accensioni, e può detergere la parete del cilindro e diluire l'olio motore. L'iniettore va verificato e sostituito.
Posso continuare a guidare? Di norma il veicolo si avvia e circola ancora, ma un iniettore con perdite causa un funzionamento irregolare e può trascinare carburante nell'olio: intervenire tempestivamente.
Sintomi comuni
Cosa noterai
- Spia motore accesa
- Avviamento difficile, in particolare il riavvio a caldo
- Minimo irregolare o mancata accensione del cilindro 10
- Odore di carburante o fumo nero; eventuale presenza di carburante nell'olio
- Aumento dei consumi di carburante
Cause comuni
Le più probabili per prime
- Iniettore del cilindro 10 in perdita o bloccato aperto (sede o ago usurati)Probabile
- Carburante contaminato o impurità che mantengono l'iniettore apertoFrequente
- Ugello dell'iniettore usurato (diesel)Frequente
- Guasto del controllo o del cablaggio dell'iniettore che causa erogazione eccessiva (meno probabile)Meno frequente
Come diagnosticare e risolvere
Procedi in ordine
- Leggere i dati del fotogramma congelato, controllare le correzioni carburante e l'eventuale mancata accensione del cilindro 10 (P0310).
- Eseguire una prova di tenuta o di bilanciamento degli iniettori per confermare la perdita.
- Ispezionare la candela del cilindro 10 per eventuali incrostazioni di carburante.
- Sostituire l'iniettore con perdite; cambiare l'olio se risulta diluito con carburante.
- Cancellare il codice e ripetere il test.
Codici correlati
Spesso presente insieme a P02C1
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