Cilindro 10 - Injetor com Fuga
O que significa
P02C1 significa que o ECM determinou que o injetor de combustível do cilindro 10 tem uma fuga — deixa passar combustível quando deveria estar fechado. Observado em motores maiores, de dez ou mais cilindros, o combustível extra faz com que esse cilindro funcione com mistura rica, causando dificuldade no arranque (especialmente a quente), marcha lenta irregular e falhas de ignição, podendo ainda remover o óleo da parede do cilindro e diluir o óleo do motor. O injetor necessita de teste e substituição.
Posso continuar a conduzir? Normalmente ainda arranca e permite conduzir, mas um injetor com fuga provoca funcionamento irregular e pode arrastar combustível para o óleo, por isso repare prontamente.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Arranque difícil, especialmente um rearranque a quente
- Marcha lenta irregular ou falha de ignição no cilindro 10
- Cheiro a combustível ou fumo preto; possível combustível no óleo
- Aumento do consumo de combustível
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Injetor do cilindro 10 com fuga ou bloqueado aberto (sede ou agulha desgastadas)Provável
- Combustível contaminado ou resíduos a manter o injetor abertoFrequente
- Bico injetor gasto (gasóleo)Frequente
- Avaria no comando ou na cablagem do injetor a causar excesso de fornecimento (menos provável)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados da imagem congelada, verifique as correções de combustível e a existência de falha de ignição no cilindro 10 (P0310).
- Efetuar um teste de estanquidade ou de equilíbrio dos injetores para confirmar a fuga.
- Inspecione a vela de ignição do cilindro 10 quanto a depósitos de combustível.
- Substituir o injetor com fuga; mudar o óleo se tiver sido diluído por combustível.
- Limpe o código e volte a testar.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P02C1
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