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P2278

Segnali sensore O2 invertiti Banco 1 Sensore 3/Banco 2 Sensore 3

Fuel & air metering (O2 sensors) Generic OBD-II Medium

Cosa significa

P2278 indica che l'ECM ha rilevato che i sensori di ossigeno Banco 1 e Banco 2 Sensore 3 sembrano leggere i segnali l'uno dell'altro — i loro ingressi sono invertiti. Si verifica il più spesso dopo recenti lavori allo scarico o ai sensori in cui i connettori sono stati incrociati. Il motore di norma continua a funzionare, ma il monitoraggio emissioni e le correzioni carburazione sono compromessi finché i sensori non sono collegati correttamente.

Medium

Posso continuare a guidare? Di norma sì — compromette principalmente il monitoraggio emissioni, anche se le correzioni carburazione possono variare: ripararlo prima di una prova emissioni.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Connettori dei sensori 3 Banco 1 e Banco 2 collegati ai sensori sbagliati dopo un recente intervento
  2. Fascio cablaggio sensore O2 incrociato o instradato in modo errato
  3. Sensore O2 difettoso o contaminato che fornisce un segnale invertito/non plausibile
  4. Corrosione del connettore o connessione elettrica scadente

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Confermare quali sensori sono Banco 1 Sensore 3 e Banco 2 Sensore 3 per il proprio motore.
  2. Verificare che ciascuno sia collegato al suo connettore corretto — correggere quelli invertiti durante lavori recenti.
  3. Ispezionare l'instradamento del fascio e i connettori per fili incrociati o corrosione.
  4. Se il cablaggio è corretto, provare la risposta del sensore sospetto e sostituirlo se difettoso.
  5. Cancellare il codice e ripetere la prova su un ciclo di guida.

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