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P2310

Circuito di controllo primario della bobina di accensione D alto

Ignition system Generic OBD-II Medium

Cosa significa

Il P2310 indica che l'ECM rileva una tensione elevata (circuito aperto o cortocircuito all'alimentazione) sul circuito di controllo primario della bobina di accensione 'D'. La bobina non riesce a generare correttamente la scintilla sulla propria candela, quindi il cilindro presenta mancate accensioni — il motore funziona in modo irregolare e perde un po' di potenza. Si tratta di un guasto elettrico nel cablaggio di controllo della bobina o nella bobina stessa, e una mancata accensione prolungata può danneggiare il catalizzatore.

Medium

Posso continuare a guidare? Di norma sì, ma il cilindro interessato va in mancata accensione — prevedere funzionamento irregolare e potenza ridotta e intervenire tempestivamente per proteggere il catalizzatore.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Circuito aperto o cortocircuito alla tensione nel cablaggio di controllo primario della bobina 'D'
  2. Connettore della bobina corroso o allentato
  3. Bobina di accensione 'D' difettosa
  4. Driver di accensione dell'ECM difettoso (meno probabile)

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Eseguire la scansione e confermare il P2310, tenendo presente che 'D' identifica la bobina interessata.
  2. Ispezionare il connettore della bobina e il cablaggio di controllo primario per rilevare circuiti aperti o cortocircuiti all'alimentazione.
  3. Misurare la resistenza primaria della bobina rispetto ai valori di specifica.
  4. Scambiare la bobina sospetta con una sicuramente funzionante e verificare se il codice segue la bobina.
  5. Se cablaggio e bobina sono integri, verificare l'uscita del driver dell'ECM. Cancellare il codice ed effettuare una nuova prova.

Codici correlati

Spesso presente insieme a P2310

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