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P2763

Circuito di comando del solenoide di controllo della pressione della frizione del convertitore di coppia alto

Automatic transmission Generic OBD-II Medium

Cosa significa

Il P2763 indica che il PCM ha rilevato una tensione alta (fuori intervallo) sul circuito del solenoide di controllo della pressione della frizione del convertitore di coppia (TCC). Questo solenoide modula il bloccaggio del convertitore di coppia, quindi un guasto causa vibrazioni (shudder), bloccaggio brusco o slittamento e può penalizzare i consumi. Se il convertitore resta applicato si può avvertire uno strattone o lo spegnimento del motore in fase di arresto. La causa è in genere un cortocircuito nel cablaggio o un solenoide guasto, talvolta aggravato da fluido scarso o sporco.

Medium

Posso continuare a guidare? Guidabile, ma attendersi vibrazioni (shudder) del convertitore, bloccaggio brusco o consumi maggiori; se il convertitore resta bloccato si può avvertire uno strattone o lo spegnimento del motore in fase di arresto: intervenire al più presto.

Sintomi comuni

Cosa noterai

Cause comuni

Le più probabili per prime

  1. Cortocircuito alla tensione o circuito aperto nel circuito del solenoide di controllo della pressione TCC
  2. Solenoide di controllo della pressione della frizione del convertitore di coppia guasto
  3. Connettore corroso o allentato
  4. Fluido della trasmissione scarso o sporco
  5. TCM/PCM difettoso

Come diagnosticare e risolvere

Procedi in ordine

  1. Verificare il livello e lo stato dell'olio della trasmissione.
  2. Effettuare una scansione e confrontare il comando del solenoide TCC con i dati effettivi di bloccaggio.
  3. Ispezionare cablaggio e connettore del solenoide per individuare cortocircuiti alla tensione o interruzioni.
  4. Misurare la resistenza dell'elettrovalvola e confrontarla con la specifica.
  5. Ispezionare il corpo valvole; sostituire l'elettrovalvola se difettosa, quindi cancellare e riverificare.

Codici correlati

Spesso presente insieme a P2763

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