P02E2
ディーゼル吸気流量A制御回路ロー
ディーゼル吸気制御
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P02E2は、吸気流量制御アクチュエーター(EGR流量やスムーズなエンジン停止のために吸気口へ入る空気を調整するモーター駆動式バルブ)の制御回路にECMが低電圧(ショートまたはオープン)の不良を検出したディーゼル用コードです。アクチュエーター回路の電気的な不良であるため、エンジンが出力低下モードに陥ることがあります。アクチュエーター自体を交換する前に、まず配線とコネクターを確認してください。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行は可能ですが出力低下やリンプモードになることがあります。吸気流量制御アクチュエーター回路に不良があるため、負荷のかかる走行の前に点検を受けてください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
21
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 出力低下やリンプ/フェイルセーフモード
- 不調な運転や息つき
- 停止時の不安定さ
よくある原因
可能性の高い順
- 吸気流量制御アクチュエーター回路のアースショートや低電圧不良可能性が高い
- アクチュエーターのコネクターの腐食や緩みよくある
- 吸気流量制御アクチュエーター/モーターの故障よくある
- ECM/アクチュエータードライバーの故障(まれ。まず配線を確認)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- スキャンとフリーズフレームデータの読み取りにより、回路がロー(ショートまたはオープン)を示していることを確認します。
- アクチュエーターのコネクターと配線にショート、擦れ、腐食がないか点検します。
- アクチュエーター制御回路の電圧とモーターの抵抗値を規定値と比較して測定します。
- アクチュエーターが固着やカーボン堆積なく自由に動くか確認し、不良であれば交換します。
- 配線とアクチュエーターに問題がない場合に限りECM/ドライバーを疑います。消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P02E2が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短距離走行であれば通常は問題ありませんが、エンジンの出力が制限されることがあります。車両に頼る前に回路の点検を受けてください。
P02E2は消去するだけでよいですか?+
吸気流量制御アクチュエーターの低電圧回路不良を修理するまで再発します。
関連コード
P02E2と一緒に検出されやすいコード
P02E2をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています