P02E6
ディーゼル吸気流量Aポジションセンサー回路
燃料・空気計量(ディーゼル)
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P02E6は、ディーゼルエンジンのコンピューターが、吸気制御(スワールまたはスロットル)アクチュエーターの動きを検知する吸気流量ポジションセンサーから範囲外の信号を検出したときに出力されます。通常は始動不能ではなく出力低下のリンプモードを強制し、多くの場合センサー自体よりも配線、コネクター、カーボン固着の問題です。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は走行可能ですが、出力低下のリンプモードになっている可能性が高いです。吸気流量ポジションセンサー回路を修理するまで、エンジンが不調になったり出力不足になったりすることがあります。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 出力低下/リンプ(フェイルセーフ)モード
- 負荷時の不調な運転や息つき
- 車種によっては始動困難の可能性
よくある原因
可能性の高い順
- 吸気制御(スワール/スロットル)アクチュエーターの吸気流量ポジションセンサーの故障可能性が高い
- センサー回路の配線のオープン、ショート、擦れよくある
- センサーやアクチュエーターのコネクターの緩みや腐食よくある
- カーボン堆積による吸気制御バルブの固着でポジション値が範囲外にまれ
- エンジン制御モジュールの故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、吸気流量ポジションセンサーのコネクターと配線に損傷や腐食がないか点検します。
- スキャンツールでセンサーの基準電圧、アース、信号をアクチュエーターの動きと照らして確認します。
- 吸気制御バルブにカーボン堆積や固着がないか点検し、必要に応じて清掃します。
- 配線に問題がないのに信号が範囲外のままの場合は、ポジションセンサーまたはアクチュエーターを交換します。消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P02E6が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短距離走行であれば通常は問題ありませんが、車両が出力低下のリンプモードに入ることがあります。性能低下で立ち往生しないよう、早めに点検を受けてください。
P02E6は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、センサー回路や吸気アクチュエーターの問題が再発すればコードも再発します。まず根本原因を修理してください。
関連コード
P02E6と一緒に検出されやすいコード
P02E6をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています