AIRシステム切替バルブA回路ロー

よくある症状

気づきやすい変化

• エンジン警告灯の点灯
• 排出ガス検査の不合格
• 通常エンジンの走行に変化はない
• 二次空気が動作するコールドスタート時のみ短時間のアイドリング不調の可能性

よくある原因

可能性の高い順

1. 切替バルブA制御回路のアースショートや低電圧不良可能性が高い
2. 二次空気噴射切替バルブA(ソレノイド)の故障よくある
3. バルブの接続不良や腐食したコネクターよくある
4. 擦れたり挟み込まれたりして回路をアースさせるハーネスまれ
5. ECMの故障(可能性は最も低い)まれ

診断と修理の方法

順番に進めてください

1. フリーズフレームデータを読み取り、不良が切替バルブA回路ローであることを確認します。
2. バルブのコネクターと制御配線にアースショートや損傷がないか点検します。
3. 切替バルブソレノイドの抵抗値を規定値と照らして測定します。
4. バルブでの制御回路の導通と正しい電圧を確認します。
5. ショートした配線を修理するか判明したバルブを交換します。消去して再点検します。

よくある質問

すぐわかる回答

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