P0491
AIRシステム流量不足 バンク1
二次空気噴射(排出ガス)
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0491は、二次空気噴射システムが冷間始動時にバンク1の排気に十分な空気を送り込んでいないことを意味します。この追加の空気は触媒コンバーターの素早い加熱と排出ガスの燃焼を助けるため、通常の原因はエアポンプの故障、詰まった通路、または固着したバルブです。車は通常通り走行しますが、この不具合が続くと排出ガスモニターが合格しません。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ はい ― 車は通常通り走行します。これは冷間始動時の排出ガスに関する不具合ですが、排出ガス検査に通し警告灯を消すために修理すべきです。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
91
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 通常走行にほとんど変化なし
- 始動直後に通常より不安定な冷間アイドリングになることがある
- 排出ガス/レディネステストに不合格となることがある
よくある原因
可能性の高い順
- 二次空気ポンプまたはエアポンプリレー/ヒューズの故障可能性が高い
- カーボンによる空気噴射通路の詰まりや閉塞よくある
- エア切替/ダイバーターバルブの固着や漏れよくある
- 逆止弁の故障により排気が配管に逆流するまれ
- バンク1のバキューム/エアホースのひび割れや外れまれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、冷間始動時のエア噴射テスト中に不具合がセットされることを確認します。
- 冷間始動時にエアポンプが作動する音を確認します。無音であればリレー、ヒューズ、電源/アースを確認します。
- エア切替/ダイバーターバルブと逆止弁に固着や排気による汚損がないか点検します。
- バンク1のエアホースと噴射通路に詰まりやカーボン堆積がないか確認します。
- 故障したポンプ、バルブ、ホースを交換します。コードを消去し、冷間始動サイクルを再実行します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0491が出ていても運転して大丈夫ですか?+
はい。二次空気噴射は排出ガスを削減するため冷間始動時のみ短時間作動するので、車は通常通り走行します。排出ガス検査に通し警告灯を消すために修理してください。
P0491は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、ポンプ、バルブ、通路が依然として空気の流れを制限していれば、次の冷間始動時の自己診断後に再発します。
関連コード
P0491と一緒に検出されやすいコード
P0491をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています