P0563
システム電圧ハイ
充電 / 車両電源
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0563は、ECMが車両の電気系電圧が通常範囲を上回った状態が続いていることを検出したことを意味します ― システムが過充電しています。通常は故障した電圧レギュレーターやオルタネーター、または充電制御を誤動作させるアース不良を示しています。長期にわたる高電圧はバッテリーを損傷し電子機器にダメージを与える可能性があるため、走行を続ける前に充電システムの点検を受けてください。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 短距離のみ ― 持続的な過充電はバッテリーと電子機器を損傷する可能性があります。走行を続ける前に充電システムの点検を受けてください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
498
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0563のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 電圧/バッテリーゲージが高い値を示す、または変動する
- ヘッドライトやダッシュライトが異常に明るい、時折点滅する
- 過充電によりバッテリーが熱くなる、膨張する、または早期に故障する
よくある原因
可能性の高い順
- 電圧レギュレーターの故障(多くはオルタネーターに内蔵) ― 最も一般的可能性が高い
- オルタネーターの故障によるシステムの過充電よくある
- アース不良や高抵抗接続がレギュレーターの検知回路を誤動作させるよくある
- 充電システムのセンスラインの配線不良まれ
- ECM/PCMの電圧検知の不具合(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- エンジン動作中にバッテリーで充電電圧を測定します ― 正常なシステムはおおよそ13.5〜14.7Vを保ちます。それを大きく上回れば過充電が確認されます。
- バッテリー端子とエンジン/ボディのアースを点検・清掃します ― アース不良は誤ったハイ(高)電圧の一般的な原因です。
- オルタネーターのセンス/配線接続に損傷や腐食がないか確認します。
- オルタネーターとその内蔵電圧レギュレーターをテストします。レギュレーターが故障していればオルタネーターを交換します。
- コードを消去し、電圧を再測定して修理を確認します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0563が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短距離にとどめてください。持続的な過充電はバッテリーを沸騰させ、敏感な電子機器に負担をかける可能性があります。速やかに充電電圧を点検してもらってください。
P0563は消去するだけでよいですか?+
電圧が高いままであれば再発します。まずレギュレーター、アース、または配線を修理し、消去してから電圧の読み取りで確認してください。
関連コード
P0563と一緒に検出されやすいコード
P0563をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています