P0562
システム電圧ロー
充電 / 電気系
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0562は、ECMが車両の電気系電圧が通常範囲(エンジン動作中でおおよそ13.5〜14.5V)を下回った状態が続いていることを検出したことを意味します。通常はECM自体ではなく、故障したオルタネーター、弱いバッテリー、または接続不良といった充電系の問題を示しています。すべての電気系はこの電圧に依存しているため、放置するとエンストや再始動不能につながる可能性があります。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ リスクがあります ― システム電圧が低いことは充電システムが故障していることを意味します。バッテリーが消耗するとエンストや再始動不能になる可能性があるため、速やかに対処してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
3,153
回のスキャンで検出
スキャンの
0.5%
で発見
0.9%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0562のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- ダッシュボードのバッテリーや充電警告灯
- ヘッドライトや室内灯が暗くなる、または点滅する
- 始動困難、バッテリーが消耗するとエンストして再始動できなくなる
- 不規則な電気系アクセサリー(窓、ラジオ、メーター)
よくある原因
可能性の高い順
- オルタネーターの故障や摩耗/滑るドライブベルト ― 最も一般的可能性が高い
- バッテリーの弱りや故障よくある
- バッテリー、アース、またはオルタネーターケーブル接続の緩みや腐食よくある
- 電圧レギュレーターの故障(多くはオルタネーター内蔵)まれ
- 充電回路の配線不良、まれにECMまれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- エンジン停止時のバッテリー電圧(約12.6V)、次に始動時の電圧(約13.5〜14.5Vまで上昇するはず)を測定します ― 走行時の低い値は充電システムを示します。
- バッテリー端子とアースを点検・清掃し、ドライブベルトの張りと状態を確認します。
- バッテリーの負荷テストを行い、弱っていたり古ければ交換します。
- 負荷時のオルタネーターの出力をテストします。充電電圧を保持できなければオルタネーターかレギュレーターを交換します。
- 損傷した充電回路の配線を修理し、消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P0562が出ていても運転して大丈夫ですか?+
長距離はお勧めしません。オルタネーターが充電していない場合、車はバッテリーで動作しており、最終的にエンストして再始動を拒否します。少しでも走行する前に充電システムをテストしてください。
P0562は消去するだけでよいですか?+
システム電圧が低いままであればすぐに再発します。このコードは充電システムが再び適切な電圧を保持すれば自動的に消えます ― まずオルタネーター、バッテリー、または接続部を修理してください。
関連コード
P0562と一緒に検出されやすいコード
P0562をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています