P066A
シリンダー1グロープラグ制御回路ロー
グロープラグ(ディーゼル)
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P066Aは、エンジンコンピューターがディーゼルエンジンのシリンダー1のグロープラグ制御回路でロー電圧やアースへのショートを検出したことを意味します。グロープラグは燃焼室を予熱してエンジンが冷えているときも着火できるようにするため、この不具合は主に寒冷始動の困難、エンジンが暖まるまでの作動不良、白い排気煙として現れます。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 温暖な気候では通常走行できますが、グロープラグ回路が修理されるまで寒冷始動が困難で寒冷時の作動が不安定になります。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
113
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- 特に寒冷時の始動困難
- 寒冷始動直後の作動不良や息つき
- 寒冷始動時の排気からの白煙や青みがかった煙
- エンジン警告灯(始動待ち/グロープラグ警告灯を伴うことが多い)の点灯
よくある原因
可能性の高い順
- シリンダー1のグロープラグの故障(素子のショートやオープン)可能性が高い
- シリンダー1のグロープラグ制御回路のアースへのショートや配線の損傷よくある
- グロープラグやグロープラグ制御モジュールのコネクターの腐食や緩みよくある
- グロープラグ制御モジュールの故障まれ
- ECMの故障(可能性は最も低い)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、不具合が特にシリンダー1であることを確認します。
- シリンダー1のグロープラグの抵抗を測定し、オープンや規格外であれば交換します。
- グロープラグの配線とコネクターにアースへのショート、擦れ、腐食がないか点検します。
- グロープラグ制御モジュールの出力とその接続を確認します。
- コードを消去し、寒冷始動で再点検します。再発する場合は制御モジュールとECMを評価します。
よくある質問
すぐわかる回答
P066Aが出ていても運転して大丈夫ですか?+
温暖な気候では通常問題ありませんが、寒冷始動は困難になり、暖まるまでエンジンが不安定になることがあります。始動不能を避けるため、冬の前に修理してください。
P066Aは消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、故障したグロープラグやその回路を修理するまで再発します — 消去では根本的な不具合は直りません。
関連コード
P066Aと一緒に検出されやすいコード
P066Aをご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています