P079C
トランスミッション摩擦要素C 滑り検出
トランスミッション/内部(クラッチ)
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P079Cは、トランスミッションコントロールモジュールが摩擦要素「C」(内部のクラッチパックまたはバンドの1つ)が、しっかりとギアを保持する代わりに滑っていることを検出したことを意味します。滑りはトランスミッションが報告する中でより損傷の大きい状態の1つです。熱を発生させクラッチ材を急速に摩耗させるため、走行を続けるのではなく速やかに対応すべきです。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ できる限り走行を控えてください。滑っている摩擦要素は熱を発生させ急速に摩耗し、長時間の走行はトランスミッションを破壊する可能性があります。速やかに点検を受けてください。
よくある症状
気づきやすい変化
- ギアチェンジ時の滑りやガクつき
- 変速の遅れや不規則なシフト
- トランスミッションの高温化
- そのギアに対して想定より高いエンジン回転数
- エンジン警告灯の点灯
よくある原因
可能性の高い順
- トランスミッションフルードのレベル不足可能性が高い
- 摩擦要素(クラッチパック)Cの摩耗や損傷よくある
- その要素を十分な圧力で作動させていないソレノイドやバルブの故障よくある
- モジュールに誤ったデータを送る配線やセンサーの故障まれ
- トランスミッション内部の機械的摩耗や損傷まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- まずトランスミッションフルードのレベルと状態を確認します。不足や汚れがあれば指定フルードで整備します。
- オイルパンとフィルターにクラッチ材や金属片がないか点検し、詰まったフィルターを交換します。
- 作動圧を確認し、摩擦要素Cを制御するソレノイド/バルブボディをテストします。
- 該当する場合はトランスミッションバンドの張力を確認・調整します。
- 圧力が正常であれば摩擦要素/クラッチプレートが摩耗しており、トランスミッションの分解やオーバーホールが必要です。消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P079Cが出ていても運転して大丈夫ですか?+
長時間は控えてください。滑っているクラッチパックは急速に過熱・摩耗するため、走行を最小限に抑え損傷が広がる前に診断を受けてください。
P079Cは消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、要素が再び滑るとすぐに再発します。フルード、圧力、または摩耗したクラッチを修理せずに消去すると、悪化する損傷を隠すだけになります。
関連コード
P079Cと一緒に検出されやすいコード
P079Cをご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています