P0700
トランスミッションコントロールシステム(警告灯要求)
トランスミッション
OBD-II共通コード
高
コードの意味
P0700は一般的な通知コードで、トランスミッションコントロールモジュール(TCM)が故障を検出し、エンジンコンピューターにエンジン警告灯の点灯を要求したことを意味します。単独では問題を特定できず、1つ以上のトランスミッション固有のコード(P0701以降)が保存されていることを示すフラグです。多くの車両では、根本原因が読み取られ修理されるまでリンプモードに入ります。
高
運転を続けても大丈夫ですか？ 短距離であれば走行可能なことが多いですが、リンプモード、シフトショック、あるいは特定のギアに固定されることを想定してください。トランスミッションのサブコードを読み取り、これ以上の損傷を避けるため早めに修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
1,029
回のスキャンで検出
スキャンの
0.2%
で発見
0.3%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0700のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- シフトショックや変速の遅れ
- シフトの困難や特定のギアへの固定(リンプモード)
- トランスミッションの滑りや息つき
- 燃費の悪化
よくある原因
可能性の高い順
- トランスミッションフルードの不足や劣化可能性が高い
- トランスミッションの配線/コネクターの損傷や腐食よくある
- シフトソレノイドの故障よくある
- トランスミッションコントロールモジュール(TCM)の故障まれ
- トランスミッション内部の機械的な摩耗や故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- P0700とともに保存されているメーカー固有のトランスミッションサブコードをスキャンします。P0700単独では詳細が分からないため、これらのコードが実際の故障箇所を示します。
- トランスミッションフルードの量と状態を確認します。不足、焼け、汚れがあれば補充または交換します。
- トランスミッションの配線とコネクターに損傷や腐食がないか点検します。
- サブコードが示すシフトソレノイドをテストし、故障していれば交換します。
- 回路に問題がなければTCMを評価します。トランスミッション内部の修理は最後の手段とします。
よくある質問
すぐわかる回答
P0700が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短距離走行は通常可能ですが、トランスミッションがリンプモード(1速固定)に入りシフトが荒くなることがあります。実際のトランスミッション故障がある状態で走行するとさらなる損傷につながるため、早めにサブコードを読み取ってください。
P0700は消去するだけでよいですか?+
根本的なトランスミッション故障が修理されるまで再発します。P0700はTCMが他のコードを保存していることを示すフラグに過ぎないため、消去しても実際の問題は隠れるだけです。
関連コード
P0700と一緒に検出されやすいコード
P0700をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています