P080A
クラッチポジション未学習
トランスミッション / クラッチ
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P080Aは、トランスミッションコントロールモジュールがクラッチの係合位置を学習していないこと — オートメーテッドまたはデュアルクラッチトランスミッションを制御するために必要なアダプテーション値が欠落していること — を意味します。これはクラッチやアクチュエーター交換後に最もよく現れますが、クラッチポジションセンサーやその配線の故障が原因のこともあります。再学習が完了するまで、車のシフトが荒くなったり動かなくなったりすることがあります。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ オートメーテッドまたはデュアルクラッチトランスミッションでクラッチアダプテーションが欠落しているため、車のシフトが悪くなったり動かなくなったりすることがあります。多くの場合は再学習だけで解決しますが、車に頼る前に実施してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
230
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P080Aのスキャンに占める割合
P185Bスキャンの66.5%で検出
P1844スキャンの66.1%で検出
P185Aスキャンの55.6%で検出
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- ぎくしゃくした、ためらいがちな、または滑るようなクラッチの係合
- トランスミッションがシフトしない、または車が動かない
- 発進時の顕著な出力低下
- トランスミッションの点検を促す警告メッセージ
よくある原因
可能性の高い順
- クラッチやアクチュエーター交換後にクラッチアダプテーションが実施されていない可能性が高い
- クラッチポジションセンサーの故障よくある
- クラッチポジションセンサー回路のオープンやショートよくある
- センサー部のコネクターの緩み・腐食や配線の損傷まれ
- トランスミッションコントロールモジュールやPCMの故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- 対応するスキャンツールでクラッチポジションの再学習/アダプテーション手順を実行します — 特に整備後はこれでほとんどの場合コードが消去されます。
- クラッチポジションセンサーの配線とコネクターに腐食や端子の緩みがないか点検します。
- センサーの信号と供給電圧を規定値と比較確認します。
- 最近交換した場合はセンサーが正しく取り付けられ調整されているか確認します。
- センサーと配線が正常で再学習が失敗する場合はコントロールモジュールをテストします。
よくある質問
すぐわかる回答
P080Aが出ていても運転して大丈夫ですか?+
走行できることもありますが、クラッチポジションが学習されていないとトランスミッションが荒く係合したり動かなかったりすることがあります。車に頼る前にアダプテーションを実行してください。
P080Aは消去するだけでよいですか?+
単に消去するだけでは解決しません。モジュールはまだクラッチポジションを学習していません。正しい再学習手順が必要で、まずセンサーや配線の不具合があれば修理してください。
関連コード
P080Aと一緒に検出されやすいコード
P080Aをご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています