P0806
クラッチポジションセンサーA回路レンジ/性能
トランスミッション / クラッチポジション
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P0806は、クラッチポジションセンサーの信号自体は存在するものの、想定される範囲外であるか、クラッチストロークを正しく検知できていないことを意味します。オートメーテッドマニュアルやデュアルクラッチトランスミッションでは、モジュールがこの読み値をもとにスムーズなギア係合を行うため、信号が不良だと係合が荒くなったりためらったりし、リンプモードを引き起こすこともあります。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は走行可能ですが、ギアの係合が硬くなったりためらったりし、トランスミッションがリンプモードに入ることがあります。整備工場までは走行できますが、修理を先延ばしにしないでください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
192
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P0806のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- ギアの係合・解放に困難やためらいが生じる
- シフトが荒くなる、またはクラッチが滑る
- リンプモードや出力制限モードでの走行
- エンジン警告灯の点灯
よくある原因
可能性の高い順
- クラッチポジションセンサーの故障または値が範囲外可能性が高い
- センサー部の配線損傷やコネクターの腐食よくある
- クラッチアクチュエーターの摩耗やクラッチポジションの学習値のずれ(アダプテーション)よくある
- センサーの取り付けや機械的なずれの問題まれ
- トランスミッションコントロールモジュール(TCM)の故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- コードをスキャンし、フリーズフレームデータを読み取って故障を確認します。
- センサーの配線とコネクターに損傷、腐食、端子の緩みがないか点検します。
- スキャンツールでのライブのクラッチポジション読み値を、実際のクラッチストロークと比較します。
- センサーの取り付け・調整を確認し、必要であればクラッチアダプテーションの再学習を行います。
- センサーが範囲外の値を示す場合は交換します。センサーと配線が正常な場合のみアクチュエーターやTCMを疑います。消去後に再テストします。
よくある質問
すぐわかる回答
P0806が出ていても運転して大丈夫ですか?+
通常は整備工場まで走行できますが、クラッチの係合不良やリンプモードが出ている場合は、修理が完了するまで走行を短距離にとどめてください。
P0806は消去するだけでよいですか?+
消去はできますが、センサーや配線を修理しない限り、モジュールが再び範囲外のクラッチ信号を検知した時点で再発します。
関連コード
P0806と一緒に検出されやすいコード
P0806をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています