P2003
パティキュレートフィルター効率がしきい値未満(バンク2)
ディーゼルパティキュレートフィルター(排出ガス)
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2003は、バンク2のディーゼルパティキュレートフィルターが必要とされるほど効果的にすすを捕集できていないことを意味します。多くの場合、再生を完了できないフィルター(多くは短距離・低速走行が原因)や、誤った読み取りをする圧力センサーの故障が原因です。エンジンは正常に動作しますが、フィルターが清掃または交換されるまで、車両は出力を制限したり再生を強制したりすることがあります。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行は可能ですが、車両が出力を制限したり再生を強制したりすることがあります。フィルターの詰まりが出力制限を引き起こす前に対処してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
664
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.2%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2003のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 出力低下や性能制限(出力制限)モード
- ディーゼルパティキュレートフィルターの再生頻度の増加
- 排気煙の増加やディーゼル臭の可能性
よくある原因
可能性の高い順
- 完全な再生を妨げる短距離・低速走行が中心の使用によるフィルターの詰まり可能性が高い
- 損傷または劣化したパティキュレートフィルター(基材のひび割れやコーティングの剥離)よくある
- DPF差圧センサーの故障や圧力ホースの詰まりによる誤った読み取り値よくある
- フィルターより上流の排気漏れまれ
- フィルターを汚染する品質の低い、または硫黄分の多い燃料まれ
- エンジンコントロールモジュールの故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、DPF差圧センサーの読み取り値とホースを確認します。
- 完全な再生を試みます — 長時間の高速道路走行、またはスキャンツールによる強制再生。
- フィルターより上流の排気漏れを点検し、見つかれば修理します。
- 正しい低硫黄ディーゼル燃料を使用し、誤った燃料が使われていないか確認します。
- ひび割れ、溶損、または再生できないほど詰まっている場合はパティキュレートフィルターを交換します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2003が出ていても運転して大丈夫ですか?+
しばらくの間であれば問題ありませんが、短時間にとどめてください。短距離・低速走行は悪化させます。長時間の高速道路走行でフィルターが再生され、状態が解消されることがあります。
P2003は消去するだけでよいですか?+
再生の成功や修理を伴わずに消去すると、フィルターが詰まっている状態を隠すだけです — 再発し、出力制限にエスカレートすることがあります。
関連コード
P2003と一緒に検出されやすいコード
P2003をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています