P2002
パティキュレートフィルター効率がしきい値未満(バンク1)
ディーゼル排出ガス/DPF
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2002は、バンク1のディーゼルパティキュレートフィルター(DPF)がすすを本来の効果通りに捕集できていないことを意味します。エンジンは多くの場合排気圧力センサーを通してフィルター効率を監視しており、低い読み取り値は、摩耗した、ひび割れた、または再生がうまくいっていないフィルター、あるいは誤った読み取りをしている圧力センサーを示しています。通常、出力低下や頻繁な再生として現れます。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は走行可能ですが、出力低下や強制再生に気づくことがあります。長期間放置するとフィルターが詰まり、高額な交換が必要になることがあります。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
1,273
回のスキャンで検出
スキャンの
0.2%
で発見
0.4%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2002のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- エンジン出力の低下やリンプモード
- 頻繁または不完全な再生サイクル
- 排気煙の増加や硫黄/焦げたような臭い
よくある原因
可能性の高い順
- 摩耗、ひび割れ、または損傷したディーゼルパティキュレートフィルター(DPF)可能性が高い
- 正常な再生を妨げる短距離・低速走行の多用よくある
- DPF差圧センサーの故障やセンサーラインの詰まりよくある
- フィルターより上流の吸気/排気漏れまれ
- 品質の低い、または硫黄分の多い燃料まれ
- ECUの故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームをスキャンし、DPF圧力センサーや再生に関連するコードがないか確認します。
- DPFと排気系統に漏れ、ひび割れ、物理的損傷がないか点検します。
- DPF差圧センサーとそのホースをテストします。
- フィルターに詰まりがあるが再生可能であれば、強制再生を実行するか、長距離の高速道路走行を行います。
- 再生では対応できない場合はDPFを交換または専門的に清掃します。コードを消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2002が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期間であれば通常問題ありませんが、車の出力が落ちたり再生サイクルが強制されたりすることがあります。無視するとすすが蓄積し、フィルターの交換が必要になります。
P2002は消去するだけでよいですか?+
消去しても詰まった、または損傷したフィルターは元に戻りません — DPFの効率が再測定された時点でコードが再発します。フィルターやセンサーの原因に対処してください。
関連コード
P2002と一緒に検出されやすいコード
P2002をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています