P2453
パティキュレートフィルター圧力センサーA回路 レンジ/パフォーマンス
ディーゼルパティキュレートフィルター(排出ガス)
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2453は、ディーゼルパティキュレートフィルター(DPF)差圧センサーが通常範囲外の値を送っていることを意味します。ECMはこの圧力差を使ってフィルターがどれだけ満たされているか、いつ再生を行うべきかを判断します。故障したセンサー、詰まった検知ホース、または実際に制限されたフィルターによる不良な信号は再生管理を誤らせる可能性があるため、車は最初は問題なく走行するかもしれませんが、DPFの詰まりやリンプモードのリスクがあります。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は走行可能です — ただしECMがDPF再生を適切に管理できず、フィルターの詰まりやリンプモードのリスクがあるため、早めに修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
691
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.2%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2453のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 出力低下やリンプモードになる可能性
- 不完全な、または過度に頻繁なDPF再生
- 燃料消費が増加する可能性
よくある原因
可能性の高い順
- 故障したパティキュレートフィルター差圧センサー可能性が高い
- 詰まった、折れ曲がった、または外れた圧力検知ホースよくある
- センサー部の配線損傷や不良なコネクターよくある
- 実際に制限された(すすが堆積した)、または損傷したパティキュレートフィルターまれ
- 故障したECM(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームを読み取り、センサーの圧力値を想定値と比較します。
- 両方の圧力検知ホースにすすの詰まり、折れ曲がり、漏れがないか点検します — よくある原因です。
- センサーのコネクターと配線に損傷や腐食がないか確認します。
- 信号が範囲外の場合は差圧センサーを交換します。
- センサーとホースが正常な場合はDPFの実際の詰まりを評価します。コードを消去して再テストします。
よくある質問
すぐわかる回答
P2453が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期的には通常問題ありませんが、ECMが再生を確実に管理できないため、フィルターが詰まりリンプモードを引き起こす可能性があります。早めに修理してください。
P2453は消去するだけでよいですか?+
消去は可能ですが、圧力センサー、そのホース、またはフィルターの詰まりが解決されない限り再発します。
関連コード
P2453と一緒に検出されやすいコード
P2453をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています