Eficiência do filtro de partículas abaixo do limite na fila 1
O que significa
O P2002 significa que o filtro de partículas diesel (DPF) da fila 1 já não retém a fuligem com a eficácia devida. O motor monitoriza a eficiência do filtro — frequentemente através de sensores de pressão do escape — e uma leitura baixa indica um filtro gasto, fissurado ou com regeneração deficiente, ou um sensor de pressão a medir incorretamente. Manifesta-se normalmente por potência reduzida e regenerações frequentes.
Posso continuar a conduzir? Normalmente é possível conduzir, embora possa notar potência reduzida ou regeneração forçada; a negligência prolongada entope o filtro e pode exigir uma substituição dispendiosa.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Potência reduzida do motor ou modo de emergência
- Ciclos de regeneração frequentes ou incompletos
- Aumento do fumo de escape ou odor a enxofre/a queimado
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Filtro de partículas diesel (DPF) gasto, fissurado ou danificadoProvável
- Muitas viagens curtas a baixa velocidade que impedem uma regeneração adequadaFrequente
- Sensor de pressão diferencial do DPF avariado ou tubagens do sensor obstruídasFrequente
- Fuga de ar ou de escape a montante do filtroMenos frequente
- Combustível de má qualidade ou com teor elevado de enxofreMenos frequente
- ECU avariada (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e verifique se existem códigos associados ao sensor de pressão do DPF ou à regeneração.
- Inspecione o DPF e o escape quanto a fugas, fissuras ou danos físicos.
- Teste o sensor de pressão diferencial do DPF e as suas tubagens.
- Se o filtro estiver carregado mas ainda utilizável, efetue uma regeneração forçada ou faça uma viagem prolongada em autoestrada.
- Substitua ou mande limpar profissionalmente o DPF se este já não for recuperável por regeneração; apague o código e volte a testar.
Códigos relacionados
Frequentemente observado com P2002
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