P2022
インテークマニホールドランナーポジションセンサー/スイッチ回路ハイ(高)(バンク2)
燃料・空気計量/吸気
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2022は、パワートレインコントロールモジュールが、バンク2のインテークマニホールドランナーポジションセンサーから高い(範囲外の)電圧を読み取ったことを意味します。このセンサーはインテークランナーフラップの位置を報告し、PCMがランナーが指令通りに動いたことを確認できるようにします。エンジンは正常に作動を続けますが、不具合は通常軽度の出力低下を意味し、多くの場合電源へのショート、配線不良、またはセンサーの故障が原因です。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ はい — エンジンは始動・作動しますが、軽度の出力低下や不安定なアイドリングに気づくことがあります。主にセンサー/フィードバックの不具合であり、本来の性能を回復し排出ガス検査に合格するために修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
34
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- わずかな出力低下やもたつき
- 場合により不安定なアイドリング
- 多くの場合、運転感覚に目立った変化はない
よくある原因
可能性の高い順
- インテークマニホールドランナーポジションセンサー信号の電源へのショート(高い読み取り値)可能性が高い
- バンク2のポジションセンサー回路の配線やコネクターの不具合よくある
- インテークマニホールドランナーポジションセンサーの故障よくある
- 固着したランナーフラップやIMRCアクチュエーターの故障によるありえない位置まれ
- パワートレインコントロールモジュール(PCM)の故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、バンク2のランナーポジションセンサーの配線とコネクターに電源へのショートや腐食がないか点検します。
- スキャンツールでセンサーのライブ読み取り値を指令されたランナー位置と比較します。
- ランナーフラップとアクチュエーターが自由に動くことを確認し、必要に応じてカーボンを清掃または修理します。
- 配線が良好で高い値を示す場合はポジションセンサーを交換します。
- コードを消去して再点検します。続く場合はPCMを検査します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2022が出ていても運転して大丈夫ですか?+
はい。これはセンサー回路の不具合であり、車は走行可能で、性能への影響もせいぜい軽度です。正常な動作を回復するために修理してください。
P2022は消去するだけでよいですか?+
高い信号が再検知されると再発します。恒久的な修理には配線かセンサーを修理してください。
関連コード
P2022と一緒に検出されやすいコード
P2022をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています