P2017
インテークマニホールドランナーポジションセンサー/スイッチ回路ハイ(高)(バンク1)
燃料・空気計量
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2017は、バンク1のインテークマニホールドランナーポジションセンサーが、通常は電源へのショートやオープン回路が原因で高すぎる電圧を報告していることを意味します。このセンサーはインテークランナーフラップの位置をPCMに伝えます。不良な読み取り値は吸気のチューニングと出力にわずかに影響しますが、始動不能を引き起こすことはありません。エンジンは正常に始動・作動します。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行は可能ですが、回転域の一部で出力が落ちたように感じることがあります。緊急ではありませんが、本来の応答を回復するために修理する価値があります。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
162
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 回転域の一部での出力低下やもたつき
- わずかに不安定なアイドリング
- 燃費のわずかな低下
よくある原因
可能性の高い順
- インテークマニホールドランナーポジションセンサー回路の電源へのショートやオープン可能性が高い
- インテークマニホールドランナーポジションセンサー/スイッチの故障よくある
- センサー部の配線の損傷やコネクターの腐食よくある
- ランナーコントロールアクチュエーターの故障による範囲外の位置報告まれ
- PCMの故障(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、センサーの配線とコネクターにショートや腐食がないか点検します。
- スキャンツールでセンサーの信号電圧をランナーの実際の位置と比較します。
- 回路の電源へのショートやオープンを修理します。
- 信号が高いままであればランナーポジションセンサー/スイッチを交換します。
- コードを消去して再点検します。配線に問題がない場合のみPCMを検討します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2017が出ていても運転して大丈夫ですか?+
はい — これは主に吸気のチューニングに影響するポジションセンサー回路の不具合であり、立ち往生することはありませんが、本来の性能を回復するために修理してください。
P2017は消去するだけでよいですか?+
高い読み取り値を示すセンサーや配線を修理しない限り再発します。消去は修理の確認に役立つだけです。
関連コード
P2017と一緒に検出されやすいコード
P2017をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています