P2032
排気ガス温度センサー回路ロー(低)バンク1センサー2
排出ガス制御(EGTセンサー)
OBD-II共通コード
低
コードの意味
P2032は、エンジンコンピューターがバンク1の排気ガス温度センサー2から異常な低電圧を読み取ったことを意味します。このセンサーは触媒コンバーターを保護するため、またディーゼル車ではパティキュレートフィルターの再生を管理するために排気の熱を監視します。エンジンは正常に作動します。不具合は通常、ショートしたセンサー、高温の排気付近の配線の損傷、またはコネクター不良です。
低
運転を続けても大丈夫ですか？ はい — エンジンは正常に始動・走行します。これは排気温度センサーの不具合です。ディーゼル車ではDPF再生を妨げることがあるため、放置しないでください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
21
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 通常、車の走行に変化はない
- ディーゼル車ではDPF再生サイクルの中断や未実行
- コンバーター/DPFの保護機能低下の可能性
よくある原因
可能性の高い順
- 排気ガス温度(EGT)センサー2の低い読み取り値の故障可能性が高い
- EGTセンサーハーネスのオープンやアースへのショートよくある
- センサーコネクター部の接続不良や腐食よくある
- 高温の排気付近を通る配線の損傷まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、EGTセンサー2のライブ読み取り値を実際の排気温度と比較します。
- センサーコネクターとハーネス(バンク1、センサー2)にアースへのショート、オープン、熱損傷がないか点検します。
- 損傷した配線を修理するか、排気から離して配線し直します。
- 配線が良好で読み取り値が低い場合はEGTセンサーを交換します。
- コードを消去し、完全な暖機サイクル後に再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2032が出ていても運転して大丈夫ですか?+
はい。車は正常に走行しますが、ディーゼル車ではこのセンサーがDPF再生の管理を助けるため、再生の問題が発生する前に修理してください。
P2032は消去するだけでよいですか?+
低い信号が再び検知されると再発します。恒久的な解決には配線を修理するかセンサーを交換してください。
関連コード
P2032と一緒に検出されやすいコード
P2032をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています