P2033
排気ガス温度センサー回路ハイ(高)バンク1センサー2
排出ガス(排気温度)
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2033は、バンク1の排気ガス温度(EGT)センサー2が異常に高い回路電圧を報告していることを意味し、通常はオープン回路かセンサーの故障を示しています。エンジンは正常に始動・作動しますが、ディーゼル車ではこのセンサーがDPF再生の管理と保護を助けるため、不具合はすす燃焼を妨げることがあります。通常は配線、コネクター、またはセンサーの問題です。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ エンジンは正常に始動・作動します。ディーゼル車ではDPF再生を妨げることがあるため、すすが蓄積する前に修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
129
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
<0.1%
故障のあるスキャンのうち
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- ディーゼル車:ディーゼルパティキュレートフィルター(DPF)再生の不完全または未実行
- 車両が保護モードに入った場合の出力低下の可能性
- 多くの場合エンジンの走行に変化はない
よくある原因
可能性の高い順
- バンク1の排気ガス温度(EGT)センサー2の故障可能性が高い
- EGTセンサー配線のオープンやショート(高電圧として読み取られる)よくある
- センサー部のコネクターの腐食や緩みよくある
- 高温の排気配線付近の配線の損傷まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、EGTセンサーの報告温度を他のセンサーと比較します。
- センサーコネクターとハーネスにオープン回路、腐食、熱損傷がないか点検します。
- センサーの抵抗値を規定値と比較して確認します。値が高値に固定されている場合、通常はオープン回路かセンサーの故障を意味します。
- 故障していればEGTセンサーを交換し、コードを消去して再点検します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2033が出ていても運転して大丈夫ですか?+
エンジンは正常に走行しますが、ディーゼル車ではPCMがこのセンサーに依存してDPF再生を実行・保護しています。不具合のまま長時間走行するとすすが蓄積することがあるため、早めに修理してください。
P2033は消去するだけでよいですか?+
センサーや配線を修理しない限り再発します。高電圧の読み取り値は修理が必要なオープン回路を示しています。
関連コード
P2033と一緒に検出されやすいコード
P2033をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています