Uitlaatgastemperatuursensor circuit hoog cilinderbank 1 sensor 2
Wat het betekent
P2033 betekent dat de uitlaatgastemperatuur(EGT)-sensor 2 op cilinderbank 1 een abnormaal hoge circuitspanning rapporteert, meestal wijzend op een onderbroken circuit of defecte sensor. De motor start en draait nog steeds, maar bij diesels helpt deze sensor de DPF-regeneratie te regelen en beschermen, dus een fout kan de roetverbranding verstoren. Het is doorgaans een probleem met bedrading, connector of sensor.
Kan ik blijven rijden? De motor draait en start normaal; bij diesels kan dit de DPF-regeneratie verstoren, dus laat het verhelpen voordat zich roet ophoopt.
Veelvoorkomende symptomen
Wat u merkt
- Motorstoringslampje brandt
- Diesel: onvolledige of gemiste roetfilter(DPF)-regeneratie
- Mogelijk verminderd vermogen als het voertuig in een beveiligingsmodus gaat
- Vaak geen verandering in het rijgedrag
Veelvoorkomende oorzaken
Meest waarschijnlijk eerst
- Defecte uitlaatgastemperatuur(EGT)-sensor 2 op cilinderbank 1Waarschijnlijk
- Bedrading van EGT-sensor onderbroken of kortgesloten (meet als hoge spanning)Veelvoorkomend
- Gecorrodeerde of losse connector op de sensorVeelvoorkomend
- Beschadigde bedrading bij de hete uitlaatleidingMinder vaak
Hoe te diagnosticeren & verhelpen
Doorloop het in volgorde
- Lees de freeze-frame-gegevens uit en vergelijk de gerapporteerde temperatuur van de EGT-sensor met de andere sensoren.
- Inspecteer de sensorconnector en kabelboom op onderbroken circuits, corrosie of hitteschade.
- Controleer de weerstand van de sensor tegen de specificatie; een meting die vast op hoog staat betekent meestal een onderbroken circuit of defecte sensor.
- Vervang de EGT-sensor indien defect, wis daarna de code en test opnieuw.
Gerelateerde codes
Komt vaak voor samen met P2033
Lees & wis P2033 zelf
Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.