P2043
還元剤温度センサーA回路レンジ/パフォーマンス
排出ガス制御(SCR/DEF)
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2043は、還元剤(ディーゼル排気液/アドブルー)温度センサーAが期待される範囲外の値を報告していることを意味します。このセンサーはDEFの温度を追跡し、SCRシステムが正しく噴射し凍結したフルードを噴射しないようにします。エンジンは引き続き作動しますが、これは排出ガスの不具合であるため、修理しないと多くのディーゼル車で出力制限や再始動の制限が行われます。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 今のところはい、ただしこれはディーゼル排出ガス(SCR/DEF)の不具合です — 多くのディーゼル車は修理しないと最終的に出力を制限したり再始動を妨げたりします。速やかに修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
178
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2043のスキャンに占める割合
P20BDスキャンの68.5%で検出
P20B2スキャンの68.0%で検出
P20B9スキャンの67.4%で検出
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 多くの場合、即座の走行への変化はない
- SCR/DEF警告メッセージの可能性
- 修理しない場合の出力低下(出力制限)や再始動制限
よくある原因
可能性の高い順
- 還元剤(DEF/アドブルー)温度センサーAが範囲外の値を示す故障可能性が高い
- 還元剤温度センサーの配線/コネクターの損傷や腐食よくある
- センサー回路の電気接続不良よくある
- 凍結や汚染した還元剤フルードによる読み取り値のずれまれ
- パワートレインコントロールモジュール(PCM)の故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、還元剤温度センサーAの読み取り値を外気温/期待値と比較します。
- センサーコネクターとハーネスに腐食、損傷、緩みがないか点検し、必要に応じて修理します。
- DEFフルードの量と品質を確認し、補充または汚染の是正を行います。
- 配線が良好で読み取り値が範囲外であれば還元剤温度センサーAを交換します。
- コードを消去してドライブサイクルを再実行し確認します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2043が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期的には走行可能ですが、ディーゼル排出ガスの不具合は出力制限や再始動不能のカウントダウンを引き起こすことがあるため、早めに修理してください。
P2043は消去するだけでよいですか?+
センサーや配線が故障している場合、消去しても効果はなく、モニターが再実行された後に再発します。根本的な回路を修理してください。
関連コード
P2043と一緒に検出されやすいコード
P2043をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています