P2103
スロットルアクチュエーターA制御モーター回路ハイ(高)
燃料・空気計量(ドライブバイワイヤスロットル)
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2103は、PCMが電子スロットルアクチュエーターモーター — ドライブバイワイヤのスロットルプレートを開閉するモーター — を駆動する回路で想定より高い電圧を検出したことを意味します。通常は配線、コネクター、またはスロットルモーターの不具合で、スロットル制御を安全に保つためにしばしばエンジンを出力低下やリンプモードに追い込みます。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 走行は可能ですが、多くの場合リンプ/出力低下モードになります。スロットルが制限された開度にデフォルトすることがあるため、早めに修理してください。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
305
回のスキャンで検出
スキャンの
0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2103のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 出力低下/リンプ(強制アイドリング)モード
- スロットル応答の不良や無反応
- 不安定なアイドリング
よくある原因
可能性の高い順
- スロットルアクチュエーターモーター回路の配線の電源へのショートやオープン可能性が高い
- スロットルアクチュエーター(ドライブバイワイヤ)モーターの故障よくある
- 固着した、または汚れたスロットルボディよくある
- スロットルボディコネクターの腐食や緩みまれ
- パワートレインコントロールモジュール(PCM)の故障まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- まずスロットルボディを清掃しコードを消去します — カーボン堆積はよくある安価な原因です。
- スロットルボディのコネクターと配線に電源へのショート、オープン、腐食がないか点検します。
- スロットルアクチュエーターモーターの抵抗値と動作をテストし、モーターが故障していればスロットルボディを交換します。
- スロットルボディと配線を確認した後にのみPCMを検討します。
よくある質問
すぐわかる回答
P2103が出ていても運転して大丈夫ですか?+
慎重に運転する場合のみです。スロットルアクチュエーターの不具合は通常エンジンを出力低下や強制アイドリングモードに追い込み、加速を制限します。速やかに修理し、修理するまで高速道路走行を避けてください。
P2103は消去するだけでよいですか?+
回路やスロットルの不具合を修理しない限り再発します。スロットルボディの清掃でカーボン関連のトリップが解消することもありますが、配線やモーターの不具合は再発します。
関連コード
P2103と一緒に検出されやすいコード
P2103をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています