P2456
パティキュレートフィルター圧力センサーA回路 断続的/不安定
補助排出ガス制御(ディーゼル)
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P2456は、ディーゼルパティキュレートフィルターの「A」圧力センサーが、エンジンコンピューターに不安定な、または途切れる信号を送っていることを意味します。ECMはこの値を使ってフィルターがどれだけ詰まっているか、いつ再生を行うべきかを判断するため、不安定な信号は通常、エンジンの問題ではなく配線、コネクター、またはセンサーの不具合です。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 通常は走行可能ですが、ECMがパティキュレートフィルターを確実に監視できないため、時間の経過とともに再生の不具合や出力低下モードを引き起こす可能性があります。
実際のスキャンデータ
過去1年間に
209
回のスキャンで検出
スキャンの
<0.1%
で発見
0.1%
故障のあるスキャンのうち
同時に検出されやすいコード · P2456のスキャンに占める割合
この数値は、当社独自のアプリおよびツールを通じて記録された診断スキャンのみを反映したものです。車両は通常、症状や警告灯の点灯をきっかけにスキャンされるため、この件数は当社のスキャン記録を示すものであり、特定のモデルにおける故障の発生率、または車両の品質・信頼性・安全性を示すものではありません。メーカーやモデル間の比較を意図したものでもありません。すべての商標はそれぞれの権利者に帰属し、提携や推奨を意味するものではありません。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- ECMへの信号が途切れる、または不安定になる
- 失敗した、または不完全なDPF再生の可能性
- 不具合が繰り返される場合、まれに出力低下/リンプモードになる
よくある原因
可能性の高い順
- パティキュレートフィルター圧力センサー部の緩んだ、腐食した、または抜けかけたコネクター可能性が高い
- センサー回路の擦れた、挟まった、または断続的にショートする配線よくある
- 故障しつつあるパティキュレートフィルター差圧センサーよくある
- センサーへの塞がった、ひび割れた、または水分が溜まった圧力ホースまれ
- 不良なアースやECM接続の断続的な不具合まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- フリーズフレームデータを読み取り、センサーのコネクターとハーネスを揺らして信号の途切れを再現します。
- コネクターとピンに腐食、広がった端子、水分がないか点検し、清掃して再接続します。
- センサーへの圧力ホースにひび割れ、すす詰まり、結露の滞留がないか確認します。
- センサーの基準電圧、アース、信号を規定値と照合して測定します。ハーネスを揺らしながらバックプローブで確認します。
- 配線と接続が正常であれば差圧センサーを交換し、コードを消去して走行テストします。
よくある質問
すぐわかる回答
P2456が出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期的には通常問題ありませんが、ECMがフィルター圧力の値を信頼できないため、再生を阻止したり出力低下モードに入ったりする可能性があるため、早めに点検を受けてください。
P2456は消去するだけでよいですか?+
消去は可能ですが、断続的な配線やコネクターの不具合が再び発生させます。まず緩んだ接続や故障しつつあるセンサーを見つけて修理してください。
関連コード
P2456をご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています