P246D
パティキュレートフィルター圧力センサーA/B相関
補助排出ガス/ディーゼルパティキュレートフィルター
OBD-II共通コード
中
コードの意味
P246Dは、2つのパティキュレートフィルター圧力センサー(AとB)が互いに一致しない値を報告していることを意味します。ECMはこれらを使ってフィルター内のすすの量を判断するため、不一致が生じるとすすの堆積量を信頼できず、再生を正しく管理できなくなります。通常の原因は、フィルター自体ではなく、故障しつつある一方のセンサーや塞がった圧力ホースです。
中
運転を続けても大丈夫ですか？ 多くの場合走行可能ですが、ECMがフィルターのすすの値を信頼できず、再生管理を誤る可能性があります — 早めに点検を受けてください。
よくある症状
気づきやすい変化
- エンジン警告灯の点灯
- 過度に頻繁な、または全く発生しない再生
- ECMがDPF戦略をデフォルトに移行する場合、出力低下の可能性
- 多くの場合、最初は明らかな走行症状はない
よくある原因
可能性の高い順
- 故障したDPF圧力センサーAまたはB可能性が高い
- 塞がった、折れ曲がった、または漏れている圧力センサーホースよくある
- いずれかのセンサー回路の配線やコネクターの不具合よくある
- フィルター両端の実際の圧力差(部分的な詰まり)まれ
- ECMの不具合(まれ)まれ
診断と修理の方法
順番に進めてください
- ライブデータをスキャンし、2つの圧力センサーの値を互いに比較します。
- 両方のセンサーのホースに詰まり、ひび割れ、交差/誤った配管がないか点検します。
- センサーのコネクターと配線に腐食や緩みがないか確認します。
- 誤差の生じているセンサーを特定するため、値を正常な基準値と比較します。
- 特定できたら故障した圧力センサーを交換します。
よくある質問
すぐわかる回答
P246Dが出ていても運転して大丈夫ですか?+
短期的には通常問題ありませんが、フィルターのすすの堆積量が誤って読み取られているため、再生に問題が生じる可能性があります。早めに診断を受けてください。
P246Dは消去するだけでよいですか?+
2つのセンサーが再び一致しなくなると直ちに再発します。まず誤差の生じているセンサーや塞がったホースを特定してください。
関連コード
P246Dと一緒に検出されやすいコード
P246Dをご自身で読み取り・消去
スマートフォンのOBD DashXで車をスキャンし、コードを確認して、修理が終わったら消去できます。
✓ 名称確認済み — SAE J2012 / ISO 15031-6内容はOBD DashXが確認しています