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P246D

Corrélation des capteurs de pression A/B du filtre à particules

Émissions auxiliaires / filtre à particules diesel Generic OBD-II Medium

Ce que cela signifie

Le P246D signifie que les deux capteurs de pression du filtre à particules (A et B) rapportent des valeurs qui ne concordent pas entre elles. Le calculateur (ECM) s'en sert pour évaluer la quantité de suie dans le filtre ; un désaccord le laisse donc incapable de se fier à la charge de suie et de gérer correctement la régénération. Le coupable habituel est un capteur défaillant ou une durite de pression obstruée plutôt que le filtre lui-même.

Medium

Puis-je continuer à rouler ? Souvent roulable, mais le calculateur (ECM) ne peut pas se fier à la lecture de suie du filtre ; la régénération peut donc être mal gérée — faites-le vérifier rapidement.

Symptômes courants

Ce que vous remarquerez

Causes courantes

Les plus probables d'abord

  1. Capteur de pression A ou B du FAP défectueux
  2. Durites du capteur de pression obstruées, pincées ou percées
  3. Défaut de câblage ou de connecteur sur l'un des circuits de capteur
  4. Une véritable différence de pression à travers le filtre (obstruction partielle)
  5. Défaut du calculateur (ECM) (rare)

Comment diagnostiquer et réparer

Procédez dans l'ordre

  1. Analysez les données en direct et comparez les deux lectures des capteurs de pression entre elles.
  2. Inspectez les durites des deux capteurs pour déceler obstruction, fissures ou lignes croisées/mal acheminées.
  3. Vérifiez les connecteurs et le câblage des capteurs pour déceler corrosion ou desserrage.
  4. Comparez les lectures à une valeur de référence connue et correcte pour identifier le capteur qui dérive.
  5. Remplacez le capteur de pression défectueux une fois isolé.

FAQ

Réponses rapides

Peut-on rouler sans risque avec le P246D ?+
Généralement oui à court terme, mais comme la charge de suie du filtre est mal lue, la régénération peut mal se dérouler. Faites-le diagnostiquer rapidement.
Puis-je simplement effacer le P246D ?+
Il revient dès que les deux capteurs sont de nouveau en désaccord. Trouvez d'abord le capteur qui dérive ou la durite obstruée.

Codes associés

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