DOBD DashX ☰ Browse all codes
P001F

Nokkenasprofielactuator A: regelcircuit te hoog, cilinderbank 2

Variable valve lift / cam control Generic OBD-II High

Wat het betekent

P001F betekent dat de motorcomputer een te hoge spanning heeft gedetecteerd in het regelcircuit van de 'A'-nokkenasprofielactuator (variabele kleplichting) op cilinderbank 2. De actuator die het nokkenlichtingsprofiel schakelt, kan niet normaal worden aangestuurd, waardoor de motor op zijn standaardprofiel draait en enig vermogen bij hoge toerentallen verliest. Het is een elektrische circuitstoring, geen timing- of startprobleem.

High

Kan ik blijven rijden? Over het algemeen rijdbaar — de motor draait in zijn standaardmodus voor kleplichting, waardoor vooral vermogen bij hoge toerentallen verloren gaat. Verhelp de storing om de volledige prestaties en het normale verbruik te herstellen.

Veelvoorkomende symptomen

Wat u merkt

Veelvoorkomende oorzaken

Meest waarschijnlijk eerst

  1. Kortsluiting naar spanning in de regelbedrading van de actuator
  2. Defecte magneetklep van de nokkenasprofielactuator (kleplichting)
  3. Gecorrodeerde of beschadigde connector bij de actuator
  4. Defecte stuurdriver in het ECM

Hoe te diagnosticeren & verhelpen

Doorloop het in volgorde

  1. Lees de freeze-frame-gegevens uit en inspecteer de connector en bedrading van de actuator op kortsluiting naar plus of inslijtage.
  2. Meet de weerstand van de magneetklep en vergelijk deze met de specificatie; vervang hem als de waarde buiten bereik ligt.
  3. Controleer de connector op corrosie of uitgezette pennen en repareer indien nodig.
  4. Controleer of het circuit nergens anders in de kabelboom kortsluit naar een spanningsbron.
  5. Als bedrading en actuator in orde zijn, verdenk dan de eindtrap van de ECM. Wis de code en test opnieuw.

Gerelateerde codes

Komt vaak voor samen met P001F

Lees & wis P001F zelf

Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.

▶ Get it on Google Play
Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX