Achteruit-schakelactuatorcircuit hoog
Wat het betekent
P0927 betekent dat de regelaar een abnormaal hoge spanning meet op het circuit van de achteruit-schakelactuator — de actuator die bij een automatische/gerobotiseerde versnellingsbak de achteruit inschakelt. De motor start en loopt en de vooruitse versnellingen werken doorgaans, maar achteruit inschakelen kan moeilijk of onmogelijk zijn tot de actuator of de bijbehorende bedrading is gerepareerd.
Kan ik blijven rijden? De motor loopt en de vooruitse versnellingen werken doorgaans, maar achteruit kan moeilijk of niet beschikbaar zijn — laat dit snel controleren.
Veelvoorkomende symptomen
Wat u merkt
- Motorstoringslampje brandt
- Moeite met het inschakelen van de achteruit
- Achteruit schakelt helemaal niet in
- Harde of vertraagde inschakelingen van de achteruit
Veelvoorkomende oorzaken
Meest waarschijnlijk eerst
- Defecte achteruit-schakelactuatorWaarschijnlijk
- Onderbreking of kortsluiting naar plus in het actuatorcircuitVeelvoorkomend
- Losse of gecorrodeerde connector bij de actuatorVeelvoorkomend
- Defecte transmissieregelmodule (zeldzaam — controleer eerst de bedrading)Minder vaak
Hoe te diagnosticeren & verhelpen
Doorloop het in volgorde
- Lees de freeze-frame-gegevens uit en bevestig dat de fout optreedt bij het kiezen van achteruit.
- Controleer de connector en bedrading van de achteruitactuator op onderbrekingen, kortsluitingen naar plus of corrosie.
- Test de weerstand van de actuator en activeer deze met een scantool om de werking te bevestigen.
- Repareer bedradings-/connectorfouten en vervang daarna de achteruitactuator als deze niet werkt. Wis de code en test opnieuw.
Gerelateerde codes
Komt vaak voor samen met P0927
Lees & wis P0927 zelf
Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.