Stuurcircuit A schakelsper-solenoïde/-actuator hoog
Wat het betekent
P0931 betekent dat er op het stuurstroomcircuit van schakelsper-solenoïde/-actuator 'A' een te hoge spanning wordt gemeten. Deze solenoïde bedient de schakelsper — het mechanisme dat de pook vergrendeld houdt tot aan de voorwaarden is voldaan (bijvoorbeeld dat de rem moet worden ingedrukt om uit P te schakelen). Een spanningsfout (hoog) kan de vergrendeling vast laten zitten of ongevoelig maken.
Kan ik blijven rijden? De motor start; schakelen uit de parkeerstand kan problemen geven of de schakelsper gedraagt zich afwijkend — laat het snel controleren.
Veelvoorkomende symptomen
Wat u merkt
- Motorstorings- of transmissiewaarschuwingslampje brandt
- Problemen met schakelen uit de parkeerstand, of de pook voelt vergrendeld
- Schakelsper werkt niet (schakelen mogelijk zonder rem)
- Intermitterend gedrag van de schakelvergrendeling
Veelvoorkomende oorzaken
Meest waarschijnlijk eerst
- Onderbreking of kortsluiting naar spanning in het stuurstroomcircuit van de schakelsper-solenoïdeWaarschijnlijk
- Defecte schakelsper-solenoïde/-actuatorVeelvoorkomend
- Slechte verbinding of beschadigde bedrading bij de solenoïdeVeelvoorkomend
- Defecte stuurmodule (TCM/ECM)Minder vaak
Hoe te diagnosticeren & verhelpen
Doorloop het in volgorde
- Lees de freeze-frame-gegevens uit en inspecteer de connector en bedrading van de solenoïde op een kortsluiting naar spanning of een onderbreking.
- Meet de spanning in het stuurstroomcircuit en vergelijk deze met de aangestuurde toestand.
- Test de weerstand van de solenoïde tegen de specificatie.
- Repareer de bedrading of vervang de schakelsper-solenoïde volgens de diagnose; beoordeel de module alleen als het circuit goed test. Wis de code en test opnieuw.
Gerelateerde codes
Komt vaak voor samen met P0931
Lees & wis P0931 zelf
Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.