DOBD DashX ☰ Browse all codes
P2232

Signaalcircuit van O2-sensor kortgesloten op verwarmingscircuit bank 1 sensor 2

Fuel & air metering Generic OBD-II Low

Wat het betekent

P2232 betekent dat de signaaldraad van de zuurstofsensor op bank 1, sensor 2 (downstream) kortsluiting maakt met het eigen verwarmingscircuit. Hierdoor wordt de meting van de sensor verstoord; omdat sensor 2 zich achter de katalysator bevindt, wordt deze vooral gebruikt voor de katalysatorbewaking. De gebruikelijke oorzaak is doorgesleten bedrading of een defecte sensor. Het rijgedrag wordt zelden beïnvloed, maar de emissiemonitor slaagt pas nadat de kortsluiting is verholpen.

Low

Kan ik blijven rijden? Rijdbaar — sensor 2 is de downstream-sensor die vooral voor de katalysatorbewaking wordt gebruikt, dus dit verandert zelden het rijgedrag, maar de auto haalt de emissietest niet.

Veelvoorkomende symptomen

Wat u merkt

Veelvoorkomende oorzaken

Meest waarschijnlijk eerst

  1. Doorgesleten of beschadigde bedrading die de O2-signaaldraad kortsluit op het verwarmingscircuit
  2. Defecte downstream-O2-sensor (bank 1, sensor 2)
  3. Gecorrodeerde of afgeklemd connector bij de sensor
  4. Uitlaatlek nabij de sensor — geringe bijdrage

Hoe te diagnosticeren & verhelpen

Doorloop het in volgorde

  1. Lees de freeze-frame-gegevens uit en controleer de bedradingsboom van sensor 2 op slijtage waar de signaal- en verwarmingsdraad elkaar kunnen kortsluiten.
  2. Controleer de connector op corrosie, teruggezette pinnen of vocht.
  3. Meet de signaal- en verwarmingscircuits op onderlinge doorgang (die er niet mag zijn).
  4. Vervang de downstream-O2-sensor als de interne kortsluiting niet tot de bedradingsboom te herleiden is.

Gerelateerde codes

Komt vaak voor samen met P2232

Lees & wis P2232 zelf

Scan uw auto, bevestig de code en wis deze zodra deze is verholpen — met OBD DashX op uw telefoon.

▶ Get it on Google Play
Verified name — SAE J2012 / ISO 15031-6Guidance reviewed by OBD DashX