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P023C

Circuito de Comando Alto da Bomba de Líquido Refrigerante do Arrefecedor de Ar A

Charge-air cooling Generic OBD-II Low

O que significa

O P023C significa que a ECM detetou uma avaria de tensão alta (circuito aberto ou curto-circuito à alimentação) no circuito de comando da bomba de líquido refrigerante do arrefecedor de ar — a bomba elétrica que faz circular o líquido refrigerante pelo intercooler de um motor turbo ou sobrealimentado. É uma avaria elétrica, não um problema de funcionamento do motor, pelo que o principal efeito é a luz de aviso e, possivelmente, sobrealimentação reduzida sob carga elevada.

Low

Posso continuar a conduzir? Geralmente conduzível — a avaria está num circuito elétrico de comando, embora a condução com sobrealimentação elevada sustentada possa ser limitada para proteger o motor.

Sintomas comuns

O que vai notar

Causas comuns

Mais prováveis primeiro

  1. Circuito aberto ou curto-circuito à alimentação (alto) na cablagem do circuito de comando da bomba de líquido refrigerante do arrefecedor de ar
  2. Conector corroído ou frouxo na bomba de refrigerante
  3. Bomba de líquido refrigerante do arrefecedor de ar avariada
  4. ECM / etapa de comando da bomba avariada (raro — verifique primeiro a cablagem)

Como diagnosticar e reparar

Siga os passos por ordem

  1. Leia os dados de imagem congelada com o scanner para confirmar que o circuito indica valor alto (aberto ou em curto-circuito à alimentação).
  2. Inspecione o conector e a cablagem da bomba de refrigerante quanto a danos, corrosão ou massa interrompida.
  3. Meça a tensão do circuito de comando da bomba e a resistência desta face às especificações.
  4. Confirme que a bomba realmente funciona ao ser comandada; substitua-a se estiver em circuito aberto ou bloqueada.
  5. Somente após verificar a cablagem e a bomba, considere a ECM/etapa de comando. Apague e teste novamente.

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Frequentemente observado com P023C

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