Circuito do Sensor/Interruptor de Pressão de Óleo do Motor A
O que significa
O P0520 indica uma avaria no circuito do sensor/interruptor "A" de pressão de óleo do motor. É um código elétrico/de sensor — na maioria das vezes um sensor, cablagem ou conector avariado — mas, como também desativa um aviso fiável de pressão de óleo, o primeiro passo seguro é verificar a pressão de óleo real com um manómetro mecânico antes de excluir uma condição real de baixa pressão.
Posso continuar a conduzir? Conduzível, mas com precaução — o código está no circuito do sensor, pelo que o seu aviso de pressão de óleo pode não ser fiável; confirme que a pressão de óleo real está boa antes de continuar.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0520
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Luz de avaria do motor acesa
- Manómetro de pressão de óleo com leitura errática, zero ou encravada no máximo
- Testemunho de pressão de óleo aceso ou a piscar
- Sem leitura de pressão de óleo no painel
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Sensor/interruptor de pressão de óleo avariadoProvável
- Circuito aberto ou curto-circuito na cablagem do circuito do sensorFrequente
- Conector da sonda corroído ou frouxoFrequente
- Pressão de óleo genuinamente baixa ou fuga de óleo (deve ser excluído)Menos frequente
- Quadro de instrumentos ou ECM avariados (raro)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e, em seguida, confirme a pressão de óleo real com um manómetro mecânico antes de assumir que é apenas o sensor — isto exclui uma condição perigosa de baixa pressão.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor quanto a danos, corrosão ou curto-circuito/circuito aberto.
- Substitua o sensor/interruptor de pressão de óleo se a pressão real estiver boa mas o sinal estiver defeituoso.
- Resolva qualquer problema real de baixa pressão ou fuga encontrado e, em seguida, apague e volte a testar.
Códigos relacionados
Leia e apague o P0520 você mesmo
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