Circuito aberto da vela de pré-aquecimento do cilindro 4
O que significa
O P0674 significa que o computador do motor detetou um circuito aberto (partido) na vela de pré-aquecimento do cilindro 4 num motor diesel. As velas de pré-aquecimento pré-aquecem a câmara de combustão para o arranque a frio, pelo que uma vela inutilizada ou um cabo partido no cilindro 4 normalmente provoca arranques a frio difíceis, funcionamento irregular até o motor aquecer e fumo branco no escape.
Posso continuar a conduzir? Normalmente é possível conduzir com tempo ameno, mas espere arranques difíceis a frio e funcionamento irregular a frio até o circuito das velas de pré-aquecimento estar reparado.
Dados reais de leitura
Surge frequentemente junto com · percentagem das leituras de P0674
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Arranque difícil, especialmente com tempo frio
- Funcionamento irregular ou uma hesitação logo após o arranque a frio
- Fumo branco ou azul no escape no arranque a frio
- Luz de avaria do motor (e frequentemente a luz de aguardar arranque/velas de pré-aquecimento) acesa
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Vela de pré-aquecimento do cilindro 4 avariada (elemento em circuito aberto)Provável
- Cablagem do circuito da vela de pré-aquecimento do cilindro 4 aberta ou partidaFrequente
- Conector corroído ou frouxo na vela de pré-aquecimento ou no módulo de comando das velas de pré-aquecimentoFrequente
- Módulo de comando das velas de pré-aquecimento avariadoMenos frequente
- ECM defeituoso (menos provável)Menos frequente
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Leia os dados de imagem congelada e confirme que a avaria é especificamente no cilindro 4.
- Meça a resistência da vela de pré-aquecimento do cilindro 4 e substitua-a se o elemento estiver em circuito aberto.
- Inspecione a cablagem e o conector da vela de pré-aquecimento quanto a ruturas, corrosão e pinos frouxos.
- Verifique as saídas do módulo de comando das velas de pré-aquecimento e as suas ligações.
- Apague o código e volte a testar com um arranque a frio; se regressar, avalie o módulo de comando e o ECM.
Códigos relacionados
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