P06BA
Circuito de Pré-aquecimento do Cilindro 2 - Faixa/Desempenho
Generic OBD-II
Dados reais de leitura
Detetado em
21
leituras no último ano
Encontrado em
<0,1%
das leituras
<0,1%
das leituras com falhas
Estes valores refletem apenas as leituras de diagnóstico registadas através das nossas próprias aplicações e ferramentas. Os veículos são normalmente lidos porque um sintoma ou um aviso luminoso motivou essa leitura, pelo que estes valores descrevem os nossos registos de leitura — não a incidência de falhas em qualquer modelo, nem a qualidade, fiabilidade ou segurança de qualquer veículo. Não é sugerida qualquer comparação entre fabricantes ou modelos. Todas as marcas pertencem aos respetivos proprietários; não é implicada qualquer afiliação ou aprovação.
Sintomas comuns
O que vai notar
- Verificar fiação e conexões do pré-aquecedor do cilindro 2.
- Testar o pré-aquecedor do cilindro 2 para funcionamento correto.
- Inspeccionar o relé de pré-aquecimento em busca de avarias ou mau funcionamento.
- Verificar a unidade de controlo do motor (ECU) para quaisquer problemas relacionados com o circuito do pré-aquecedor do cilindro 2.
- Se necessário, substituir vela de aquecimento do cilindro 2.
Causas comuns
Mais prováveis primeiro
- Falha no pré-aquecedor do cilindro 2
- Problema de fiação ou de ligação no circuito do pré-aquecedor do cilindro 2.
- Módulo de controlo de velas de aquecimento defeituoso
- Relé de pré-aquecimento do cilindro 2 com defeito
Como diagnosticar e reparar
Siga os passos por ordem
- Dificuldade de arranque do motor, especialmente em temperaturas mais baixas.
- Funcionamento irregular ou paragem do motor em ralenti
- Redução de desempenho do motor, falta de potência
- Consumo de combustível elevado
- Luz de Verificação do Motor acesa
Leia e apague o P06BA você mesmo
Efetue a leitura ao seu veículo, confirme o código e apague-o depois de reparado — com o OBD DashX no seu telemóvel.